Распредвал мтз 82 ремонт

2018-08-15

Устранение неисправностей гидроусилителя рулевого управления. При увеличении усилия на рулевом колесе более 5 кгс, увеличении свободного хода рулевого колеса более 20° (когда регулировка механизма рулевого управления не дает нужного результата), при падении давления, ограничиваемого предохранительным клапаном, ниже 75 кгс/см2, при внутренних утечках более 3 л/мин снимите ГУР с трактора, как указано ранее, разберите и проверьте его, замените детали, не пригодные к дальнейшей эксплуатации. После снятия ГУР проверьте возможность регулировки зацепления «червяк-сектор». Если при  отрегулированном в крайних положениях зацеплении в среднем положении люфт более 20°, червяк и сектор следует заменить.

Наша организация предоставляет услуги по ремонту спецтехники МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-320, Т-16, Т-25, Т-30, ЮМЗ, ЛТЗ, ДТ-75, ПУМ-500, МКСМ-800, а так же другие(если же Вашей техники нет в этом списке-свяжитесь с нами-мы сможем Вам помочь), грузовых автомобилей как отечественного производства КАМАЗ, МАЗ, ЗиЛ, ГАЗ, различных моделей и модификаций, так и зарубежного: HOWO, FAW, DongFeng, CAMC, Foton, Shaanxi, MAN, Volvo, Scania, DAF.
Производим ремонты экскаваторов и погрузчиков ЭО-2621, ЭО-2626, ЭО- 2631, ТО49.
Все работы, любой сложности, выполняются качественно и в установленные сроки. Услуги оказываем как на территории заказчика, так и в цеху организации.
Мобильность бригад позволят выехать в любую точку Москвы и Московской области.

Ремонтируем распределительный вал трактора

Утопание клапанов без снятия головки цилиндров определяют по выступанию их стержней относительно поверхности головки цилиндров. Для этого устанавливают поочередно поршни в . на такте сжатия и измеряют штангенглубиномером расстояние от поверхности головки до торца стержня клапана. Если выступание стержня клапана более 57,2 мм, то головку снимают и ремонтируют. Нормальное значение выступания стержня клапана 56 мм, предельное — 58,4 мм.

Ремонтируем распределительный вал трактора

При нейтральном положении , золотники фиксируются пружинками таким образом, чтобы гидравлическая жидкость не попадала в рабочие цилиндры. В этом случае поршень цилиндра находится в зафиксированной позиции.

ГРМ и распредвал двигателя Д-160

Распредвал двигателя Д-160 трактора Т-130

Основными неисправностями распредвала ГРМ являются износ опорных шеек и кулачков.

Перед выемкой распределительного вала Д-160 снимают кронштейны толкателей и кожух распределительных шестерен.

ГРМ и распредвал двигателя Д-160

Паспорта и руководства по эксплуатации на трактора МТЗ (Беларус) Паспорт тракторов Беларус , , 892, Скачать ( Мб) Практическое пособие по текущему ремонту тракторов МТЗ -80, МТЗ -82 · Посмотреть.

Рис. . Двигатель трактора МТЗ-80, МТЗ-82 в сборе:
1— поддон картера; 2 — коленчатый вал; 3 — шатун; 4 — маховик; 5 — распределительный вал; 6 — блок цилиндров; 7 — головка цилиндров; 8 — крышка головки цилиндров; 9 — колпак; 10 — клапан; 11 — пружина клапана; 12 — поршень; 13 — штанга; 14 — вентилятор

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Как и все остальные узлы, передний мост нуждается в регулярном техническом обслуживании. Если этим пренебречь, трактор МТЗ-82 выйдет из строя. В этой статье мы рассмотрим конструкцию этого узла, схему его строения и порядок обслуживания.

Вращательное движение от коленвала передается шестерням привода распредвала и топливного насоса. Профильные кулачки распределительного вала размещены соответственно порядку работы двигателя. Во время поворота распредвала кулачок своим выступом приподнимает толкатель и штангу, упирающаяся нижним концом в дно толкателя, а верхним в регулировочный винт коромысла. Коромысло, смонтированное на валике, поворачивается и опускает клапан вниз, после чего открывается отверстие в головке цилиндров, а пружины, предварительно сжатые для удержания клапана в закрытом положении, дополнительно сжимаются. Стержень клапана совершает движение в направляющей втулке.

Настоящее пособие может оказать практическую помощь механизаторам, слесарям-ремонтникам мастерских колхозов и совхозов, арендаторам. В нем содержатся сведения о причинах возникновения неисправностей и методах их устранения, показываются правильные приемы выполнения разборочно-сборочных и регулировочных работ при текущем ремонте тракторов МТЗ-80, МТЗ-82 .

Подшипник затягивается до упора, а потом отпускается на одну восьмую оборота и контрится.
Зазор поищу в справочниках.
Вообще-то если и делать бортовые, то надо делать симметрично, а так передняя ось качаеться, в принципе не заметно будет.

Sitemap