Топливная система мтз 50

2018-02-11

Следует помнить, что в течении периода использования топливной системы, в ходе её работы можно столкнуться с разного рода дефектами и поломками. Из-за этого некоторые элементы системы могут утратить подвижность, что приведёт к неравномерной нагрузки на разные узлы трактора , и какие-то части будут служить меньше других. Такие запчасти к топливной системе МТЗ, как топливный насос, форсунки, стенды для регулировки и проверки форсунок можно приобрести в нашем интернет магазине .

Главная функция, которую выполняет данный узел – стабильная передача необходимых объемов топлива в цилиндры под определенным давлением, с необходимой периодичностью. Это осуществляется таким образом: насос подкачки заставляет топливо поступать из баков сквозь фильтры в топливный насос, который, в свою очередь, подает его под высоким давлением в форсунки, откуда топливо распыляется в цилиндры. Излишки топлива отводятся обратно в бак.

Трактор МТЗ 50 (Беларус): преимущества и недостатки

Топливная система МТЗ – это механизм, который предназначен для питания двигателя топливом (главным образом, соляркой), а также для его хранения и очистки. Она обеспечивает высокую эффективность работоспособности всей дизельной установки трактора. Как уже выше говорилось, топливная система МТЗ состоит из ряда сложных и дорогих механизмов. Рассмотрим каждый блок и его характеристики более подробно.

Трактор МТЗ 50 (Беларус): преимущества и недостатки

После полевых испытаний, которые МТЗ-50 выдержал с честью, было налажено серийное производство машин. Это произошло в 1962 году. Вплоть до 1985 года, машина поставлялась во все республики бывшего Советского Союза. После упомянутого срока, выпуск тракторов «Белорус» серии МТЗ-50, был частично приостановлен. Машины стали выпускаться в ограниченных количествах и предназначались на экспорт. За 17 лет работы производственной линии, эти колёсные трактора успели неплохо зарекомендовать себя в различных производственных и сельскохозяйственных отраслях. Рассмотрим вкратце общие технические характеристики машин из этой серии.

Топливная система МТЗ - купить запчасти на систему питания.

1 - глушитель; 2 - топливный бак; 3 - фильтр грубой очистки топлива; 4 - подкачиваюший насос: 5 - топливный насос; 6 - регулятор; 7 - фильтр тонкой очистки топлива; 8 - воздухоочиститель: 9- впускной коллектор; 10 - электрофакельный подогреватель; 11 - сливной трубопровод; 12 - форсунка; 13 - камера сгорания; 14 - выпускной коллектор.

Топливная система МТЗ - купить запчасти на систему питания.

Валюта: Р $ €


Топливная система двигателя, д- 245
Тнвд дизельного двигателя, д- 245 - устройство и регулировки

МТЗ -82 мТЗ -80)

Мтз 80 - Бульдозеры / тракторы

Проверка топливной аппаратуры двигателя, д-37М тракторов Т-40

Система смазки и топливная система дизельного двигателя, д-240

Топливная аппаратура МТЗ-80, МТЗ-82, двигатель Д-240

Топливный насос тнвд МТЗ, ЗиЛ-5301 «Бычок» (Д- 245 ) 4утни-Т

Топливный насос тнвд Д- 245, тнвд МТЗ 4утни-Т-1111005 с/о

Топливный насос МТЗ-82, ЗИЛ 4331, ЗИЛ 5301 (Бычок) тнвд

Топливные трубопроводы и установка топливной аппаратуры Д- 245

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

  Топливный насос высокого давления установлен с левой стороны дизеля и прикреплен к блоку цилиндров . ТНВД представлен в виде картера, который внутри поделен поперечной перегородкой. В левом отсеке размещен привод регулятора и устройства защиты дизеля. Описание этих устройств будет выложено в отдельной статье.
В правом отсеке находится кулачковый вал. Вал по всей длине имеет шесть кулачков, которые располагаются между собой с “шагом” в 60 o согласно порядку (135642) работы цилиндров дизеля Д50 . С обеих сторон вал имеет по одному фланцу. Левый фланец связан с фланцем придельного выключателя, а правый фланец соединен с фланцем приводного вала.
На кулачковом валу выполнено три опорные шейки, которые имеют радиальные каналы, сообщенные с центральным продольным каналом в самом валу. По этим каналам поступает смазка через осевой канал в валу привода. Каждая опорная шейка вращается в своем подшипнике скольжения, которые вмонтированы в поперечные перегородки левого отсека картера. В средней перегородке имеется вертикальный канал, куда масло поступает через радиальный канал второй опорной шейки. Пройдя вертикальный канал, масло заполняет продольный канал, находящийся в картере ТНВД, и дальше распределяется на смазку всех толкателей.

Товары категории «Топливная система МТЗ-80/82» - вы можете купить наложенным платежом в интернет-магазине запчастей «Мелагроком». Мы доставим запасные части по всей Украине в течении 1-2 дней.

Sitemap