Тормоза мтз 82 принцип работы

2018-08-12

Механизм поворота плунжера предназначен для изменения подачи топлива и состоит из рейки (поз. 25) и зубчатых венцов (поз. 26). Кулачковый вал выполнен с симметрично расположенными кулачками. Между вторым и третьим кулачками расположен эксцентрик, который приводит в движение топливоподкачивающий насос (поз. 10). Перепускной клапан (поз. 13), установленный в верхней задней части топливного насоса, возвращает излишки топлива, которое подает подкачивающий насос, в полость всасывания.

1. Независимый и синхронный приводы ВОМ «МТЗ-82»
2. Устройство вала отбора мощности «МТЗ-82»
3. Управление ВОМ «МТЗ-82»
4. Техническое обслуживание ВОМ «МТЗ-82»
5. Распространённые неисправности, возникающие при эксплуатации ВОМ

Устройство тормозной системы МТЗ-80, 82

Для осуществления торможения необходимо переместить рычаг в положение «от себя», при этом предварительно нажав на кнопку рукоятки. Стояночная тормозная система управления используется исключительно в случае выхода рабочей системы из строя.

Устройство тормозной системы МТЗ-80, 82

Его наружная поверхность охватывается стальной лентой. Её концы — это проушины с со стальными заклепками. Внутреннюю поверхность ленты оснащают накладкой на асбестовой основе, её крепят с помощью трубчатых заклепок на латунной основе.

Тормозная система тракторов МТЗ: устройство и функции

Поверхности трения компрессора смазываются за счет разбрызгивания масла, которое поступает от шестерен распределения дизеля. Поворотом рукоятки (поз. 1) приводится в движение промежуточная шестерня (поз. 13) и создается ее зацепление с шестерней коленчатого вала (поз. 2). Коленвал передает возвратно-поступательное движение поршню (поз. 9).

Тормозная система тракторов МТЗ: устройство и функции

Тормоза трактора МТЗ 82 применяются для снижения скорости движения, вплоть до его полной остановки, а также для сохранения неподвижного состояния после его полной остановки. Также, тормоза служат для облегчения маневров при крутых поворотах трактора.

Нажимные тормозные диски МТЗ -80, 82 прижимаются фрикционными накладками соединительных дисков к неподвижным поверхностям крышки 19 стакана и кожуха тормоза , чем и осуществляется торможение ведущих шестерен конечных передач и колес трактора.

Для работы с прицепами и другими машинами, снабженными пневматическим или гидравлическим приводом тормозов, трактор оборудуется однопроводной пневматической системой (рис. 100), в которую входят компрессор, регулятор давления, ресивер, тормозной кран, пневматический переходник, разобщительный кран, соединительная головка, трубопроводы. Система применяется также для накачки шин и других целей, где требуется сжатый воздух.

мтз запчасти,запчасти мтз 82,каталог запчастей мтз,мтз запчасти цены,запчасти для тракторов мтз,упитьзапчасти на мтз,продажа запчастей мтз,каталог запчастей мтз 82,запчасти для тракторов,втз запчасти,ремонт тракторов,ремонт тракторов мтз,ремонт тракторов т 25,техническое обслуживание и ремонт тракторов,ремонт гмп,ремонт гмп амкодор,ремонт гмп погрузчиков амкодор,доставка запчастей,запчасти для трактора мтз 320,беларусь 320 запчасти

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Рис. Датчик блокировки дифференциала трактора МТЗ-80 (МТЗ-82): 1 — упор рейки (корпус датчика); 2 — толкатель; 3 — золотник; 4 — кран управления; 5 стопорное кольцо; 6 — пружина фиксатора; 7 — шариковый фиксатор; 8 — маховичок крана управления; 9 — крышка датчика; 10 — уплотнительные кольца; 11 — пружина золотника; 12 — метка; 13 — щуп.

Тормоза данных моделей тракторов состоят из двух соединительных деталей (дисков), с наклеенными на них специальными накладками. Далее идут два нажимных диска, которые устанавливаются между соединительными. Они соединяются с приводом тормозов. В них же, в свою очередь, имеются наклонные гнезда, в которые монтируются разжимные шары, равномерно располагающиеся по окружности.

Sitemap