Тормозная система мтз 826

2018-11-07

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Мотор тракторного механизма четырехцилиндровый, рабочий процесс ведется на дизельном топливе хорошего качества. Двигатель Д- разработал Тракторный завод из Минска, рабочий объем сделан в показателе 4,45 л. Модификация мотора одна из самых экономичных моделей МТЗ, входящая в группу двигателей с внутренним сгоранием топлива. Каждый цилиндр в диаметре имеет размер 110 см.
Система запуска осуществляет старт Д-, через работу стартера и факельного электрического подогревателя. Последний привод в работу генератор с рабочим показателем мощности 700 Ватт. Оборудование запускается при сверхморозной погоде, специальное приспособление сжигает аэрозольную смесь быстрого воспламенения.

Тормозная система МТЗ 80,82 - YouTube

Проверяйте герметичность, а также целостность креплений. Производите все необходимые регулировку. Для нормальной работы тормозов МТЗ 80 каждые 2000 моточасов осматривайте компрессоры. Очищайте запчасть от загрязнений. Следите за состоянием диафрагмы.

Тормозная система МТЗ 80,82 - YouTube

Благодаря отличной манёвренности и проходимости, трактор используется в лесных хозяйствах, строительных площадках и для нужд коммунальных служб. Выпускается МТЗ-892 Минским тракторным заводом. Это очередная машина из обширного семейства «Беларус».

Мтз 826 беларус: технические характеристики, фото цена

Еще один составной механизм тормозной системы трактора – это регулятор давления. Его главная задача – распределение давления воздуха, поэтапной очистки масс от твердых частиц, воды, масла.

Мтз 826 беларус: технические характеристики, фото цена

Эффективное торможение этого габаритного транспорта достигается благодаря тому, что в процессе участвует сразу несколько видов тормозов. Поэтому снижение скорости осуществляется намного быстрее. К примеру, тормозная система МТЗ 82 состоит из стояночного, запасного, вспомогательного и рабочего тормозов. Каждый из них выполняет определенные функции.

Стояночный тормоз нужен технике для того, чтобы трактор удержался на одном месте, в том числе на склонах и откосах, а также под гнетом тяжелых грузов и материалов. Это может быть и тяжелое навесное дополнительное оборудование.

Пожалуй, важным элементом МТЗ является тормозная система. Она состоит из нескольких видов тормозов, и для каждого вида требуются соответствующие запасные части. Этот механизм является несложным, но неисправности в нем довольно распространенное явление. Хотя тормозная система имеет вспомогательные и дублирующие тормоза, не следует затягивать с ремонтом основных тормозов, так как это может вылиться в большие затраты. Стоит заметить, что благодаря нашему сервису, вы будете в разы меньше затрачивать времени на поиск запасных частей. Чтобы приобрести нужную вам запчасть, достаточно найти рубрику и сделать заказ. Помните, что равнодушие к состоянию тормозной системы может негативно сказаться на техническом состоянии транспорта и, даже, привести к неблагоприятным последствиям.

Для работы с прицепами и другими машинами, снабженными пневматическим или гидравлическим приводом тормозов, трактор оборудуется однопроводной пневматической системой (рис. 100), в которую входят компрессор, регулятор давления, ресивер, тормозной кран, пневматический переходник, разобщительный кран, соединительная головка, трубопроводы. Система применяется также для накачки шин и других целей, где требуется сжатый воздух.


Отправьте нам сообщение,
и мы свяжемся с Вами
в ближайшее время...
Ваш Телефон (обязательно)

пример: +7(495)798-92-07
Тема

Сообщение
,
Отправляя это сообщение, Вы соглашаетесь с обработкой персональных данных, необходимых для связи с Вами

Sitemap